2014年12月26日，備受矚目的蘭新高鐵正式通車運(yùn)營，作為蘭新高鐵始發(fā)站的蘭州西客站，在蘭新高鐵通車一個(gè)月中發(fā)送旅客量達(dá)到十萬人次，日均發(fā)送旅客3700余人。這條橫貫甘肅、青海、新疆三省區(qū)的高鐵線路給沿線民眾帶來的是出行方式的轉(zhuǎn)變和生活方式的改變，沿線城市不少市民正通過這條高鐵開始上演自己的“雙城記”。

蘭州西客站發(fā)送旅客十萬人次

　　1月25日，記者在蘭州西客站候車大廳內(nèi)看到，與剛開站時(shí)略顯冷清的旅客候車大廳相比，如今的西客站變得繁忙起來。不時(shí)有乘車的旅客在總服務(wù)臺(tái)詢問乘坐車次及進(jìn)站口。蘭州西客站副站長于海生向記者介紹，蘭州西客站開站一月來已經(jīng)發(fā)送旅客十萬人次，日均發(fā)送旅客3700余人，“最高旅客發(fā)送量出現(xiàn)在1月18日，學(xué)生返家、務(wù)工人員回鄉(xiāng)、探親等多重客流匯集，當(dāng)天發(fā)送旅客達(dá)到4400余人。”

　　據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì)，蘭新高鐵開通一月以來，西寧、張掖、嘉峪關(guān)是蘭州人出行最多的目的地。記者25日進(jìn)入鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站查詢后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天這些方向動(dòng)車票吃緊。

　　據(jù)蘭州西客站統(tǒng)計(jì)，蘭新高鐵開通以來，蘭州發(fā)往西寧的動(dòng)車平均上座率達(dá)到80%，蘭州發(fā)往張掖、嘉峪關(guān)、烏魯木齊等地的上座率達(dá)到110%。據(jù)于海生介紹，按照規(guī)定動(dòng)車客流可超員20%，但為了讓旅客乘坐環(huán)境更為舒適一些，超員客流基本控制在10%。

去往西寧公路客運(yùn)乘客下降六成

　　蘭新高鐵開通對(duì)沿線公路客運(yùn)的沖擊最大。記者從蘭州客運(yùn)中心了解到，蘭新高鐵開通一個(gè)月以來，到西寧的客流量下降了六成，張掖、嘉峪關(guān)、酒泉的客流量也下降了三分之一。受到?jīng)_擊最大的是前往西寧的班車，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，往年這時(shí)候每天蘭州發(fā)往西寧的50多趟班車上座率都在80%以上，今年高鐵開通后，蘭州發(fā)往西寧的班車上座率只能達(dá)到30%—40%。記者了解到，目前客運(yùn)公司還未計(jì)劃縮減班車班次，但長遠(yuǎn)來看，高鐵對(duì)公路客運(yùn)的沖擊比較大。

　　此外，記者從民航方面了解到，蘭新高鐵開通一個(gè)月以來，對(duì)民航的影響很小，蘭州飛往烏魯木齊等地航班上座率沒有發(fā)生大的波動(dòng)。

“80后”女孩的雙城生活

　　“生活在別處”，這句話在法國詩人蘭波的筆下，是一句躍紙欲出的響亮口號(hào)，在“高鐵時(shí)代”，正成為一部分人真實(shí)的生活寫照。蘭新高鐵開通后，沿線城市不少市民正通過這條高鐵開始上演自己的“雙城記”。

　　“80后”女孩趙清媛，每周往返張掖、蘭州，每次花在路上的時(shí)間就要11個(gè)小時(shí)。2011年，大學(xué)畢業(yè)的趙清媛參加全省公務(wù)員考試，并順利考入張掖，從此開始了往返蘭州張掖兩地的生活。剛到張掖工作那一年她并不太適應(yīng)，二十多年第一次離家這么遠(yuǎn)，孤身一人在外讓她對(duì)家格外思念，每周回家的日子也成了她的期盼?！懊看位丶抑荒艽凰蓿瑥奶m州回張掖還得早點(diǎn)走，走得太遲回去就到半夜了?！壁w清媛告訴記者，高鐵開通之前，她都是乘坐周日下午三點(diǎn)半的火車回張掖，基本上中午吃完飯就得準(zhǔn)備去坐車。高鐵開通后，她總會(huì)和家人一起吃過晚飯才坐車回張掖，“坐動(dòng)車三個(gè)半小時(shí)到張掖，坐下午六點(diǎn)半的車，晚上十點(diǎn)就能到?！?

家住西寧，工作在蘭州

　　周日下午乘火車到蘭州，周五下午下班后再從蘭州坐車趕回西寧。這樣的生活，劉先生已經(jīng)過了近三年。劉先生在蘭州一家國企上班，家在西寧，三年前調(diào)到蘭州工作后，他就過上了每周乘火車往返蘭州、西寧的雙城生活?！爸疤m州到西寧最晚的一趟車在下午六點(diǎn)五十，要想趕上這趟車我星期五下午就得早走?！眲⑾壬嬖V記者，單位領(lǐng)導(dǎo)同事都知道他家在西寧，所以每到周五下午總讓他提前下班去坐車，時(shí)間久了，他也覺得不好意思，就經(jīng)常等到周六早上再回西寧。蘭新高鐵開通后，20:03發(fā)車的D2725次列車成了劉先生的最佳選擇。

　　“蘭新高鐵開通后，我們來去西寧又快又方便，現(xiàn)在去西寧我都不開車了。”在蘭州做土特產(chǎn)生意的王健說，之前往來蘭州、西寧談事他多半自己開車去，但生意上難免遇到飯局需要喝酒，這樣一來，他當(dāng)天就沒法開車回蘭，只能在西寧休息一晚，既耽擱時(shí)間又花錢，蘭新高鐵開通后，乘坐動(dòng)車就成了他最主要的出行方式。

往來探親 高鐵很方便

　　和趙清媛、劉先生有相同經(jīng)歷的人不在少數(shù)。金女士和丈夫都是蘭州人，雙方家人也住在蘭州，兩人目前都在西寧事業(yè)單位工作，2009年聽到蘭新高鐵開工建設(shè)后，這條高鐵線就成了他們心底的一個(gè)盼頭。2014年12月26日，他們終于盼到了期待已久的高鐵。

　　“高鐵開通后，肯定會(huì)對(duì)我們的生活帶來便利。只要時(shí)間合適，我想我們今后回蘭州會(huì)以乘坐高鐵為主，不會(huì)再自己開車了?！苯鹋空f。

　　隨著蘭新高鐵的開通，探親一族過去的生活方式或?qū)l(fā)生天翻地覆的變化。記者從蘭州鐵路局了解到，每逢節(jié)假日，探親流和旅游流都是車站的最大客流，特別是蘭州到周邊城市的短途旅客，占客流量的絕大部分。節(jié)假日期間，公路客運(yùn)短途運(yùn)輸壓力大，車站有時(shí)需要增開多班加班車，也無法滿足旅客的出行需求。而高鐵的開通，無疑將改變眾多探親一族的出行方式，快捷、便利、安全成為沿線眾多旅客選擇高鐵出行的關(guān)鍵詞。

■市民建議

西固市民呼吁設(shè)立蘭州西客站公交站點(diǎn)

　　蘭州西客站2015年12月26日成功運(yùn)營，發(fā)往火車站、雁灘等方向的31路、35路、108路公交車進(jìn)駐蘭州西客站，極大地方便了市民的出行。但是蘭新高鐵運(yùn)營一個(gè)月來，西固市民深感乘坐公交車去蘭州西客站極不方便。市民呼吁，為方便出入蘭州西客站乘客，發(fā)往西固方向的公交車設(shè)立蘭州西客站公交站點(diǎn)或開通西固直接進(jìn)入蘭州西客站廣場(chǎng)的公交車。

　　1月10日，李先生從民樂乘坐高鐵到蘭州西客站下車，準(zhǔn)備去西固牌坊路，在站外找了一大圈發(fā)現(xiàn)沒有可以乘坐的公交車，只好花30元搭乘了一輛黑車。李先生說，他從民樂乘坐高鐵3個(gè)小時(shí)就到蘭州，很方便很快捷，沒有想到有關(guān)部門配套服務(wù)措施沒有跟上，開往西固方向公交車沒有設(shè)蘭州西客站公交站點(diǎn)，讓人感覺乘坐公交車去西固反而成了一件奢侈的事情。與李先生一樣，張女士也叫苦不迭，張女士說，1月20日，她帶著行李從西固搭乘77路公交車去蘭州西客站，從西站貨場(chǎng)站下車后，足足走了10多分鐘才進(jìn)西客站。張女士建議，開通直接從西固到蘭州西客站廣場(chǎng)的公交車，以適應(yīng)高鐵時(shí)代的來臨。

　　據(jù)記者了解，發(fā)往西固方向公交車距離蘭州西客站較近的站點(diǎn)只有蘭石廠站和西站貨場(chǎng)站兩個(gè)站點(diǎn)，從蘭石廠站下車不遠(yuǎn)就是蘭州西客站，而從西站貨場(chǎng)站下車則需要走近10分鐘的路程。目前，發(fā)往西固福利區(qū)方向的50路公交車在蘭石廠站?？?，發(fā)往西固城方向的77路、102路公交車，只有77路在蘭州貨場(chǎng)站有站。