蘭州市將開建地鐵的消息最近一直被熱炒，地鐵1號線的20個站點也已經(jīng)最終確定下來，5年之內(nèi)，蘭州的第一條地鐵就即將通車，蘭州也將正式進入“地鐵新時代”。
　　要說地鐵的建設(shè)對哪個行業(yè)促進作用最大，提振效應(yīng)最明顯，那毫無疑問應(yīng)該是樓市，縱觀國內(nèi)幾個已經(jīng)修建了地鐵的城市，地鐵沿線的樓盤升值基本都在30%~50%左右，甚至在一些一線城市的“地鐵盤”升值達(dá)到100%，這些數(shù)據(jù)足以說明地鐵對于地產(chǎn)項目的提升作用。
　　樓市的“地鐵時代”
　　一個樓盤最大的賣點，其實應(yīng)該是交通，但是蘭州的項目宣傳有個共同的特點：盡量回避交通，因為蘭州的交通實在太糟糕，不管你住在哪里，堵車基本屬于常態(tài)，這樣的交通狀況宣傳出去無異于自己掌嘴，實在沒什么意思，因此樓盤只能將宣傳重點放在諸如河景、商圈，甚至虛無縹緲的人文等等方面上。
　　但是地鐵的建成將會徹底改變蘭州的交通狀況，同時也將改變整個蘭州樓市的格局，屆時蘭州人將不會以城關(guān)、七里河、西固、安寧等等行政區(qū)劃分作為自己買房的交通衡量標(biāo)準(zhǔn)，而是以距離地鐵站遠(yuǎn)近作為買房首要考量的因素，蘭州現(xiàn)在的樓市格局也將隨之發(fā)生變化，現(xiàn)在所謂的“熱門地段”和“冷門地段”很可能因為地鐵的存在而發(fā)生根本的逆轉(zhuǎn)，樓市那里冷，哪里熱，地鐵說了算。
　　立體交通網(wǎng)絡(luò)一旦構(gòu)建起來，交通的通達(dá)性就會明顯提升，而通達(dá)性提升后的直接影響，就伴隨著城市的空間延伸，住到郊區(qū)去，是未來軌道交通建成后的必然趨勢。以路為紐帶，軌道交通看似在影響交通格局，最終則會影響到整個城市的空間布局。舉例而言，從傳統(tǒng)認(rèn)識上，安寧區(qū)并不能算居住首選，但是地鐵建成之后，安寧區(qū)世紀(jì)大道一帶將是蘭州未來的第二行政中心，地鐵的1號線從崔家大灘過黃河連接迎門灘后，再過黃河到馬灘布設(shè)，這樣就把未來城市規(guī)劃中的重點區(qū)域“三灘”聯(lián)系起來，未來“三灘”的區(qū)位價值，將會大幅度提升。
　　沿線潛力樓盤一覽
　　地鐵的開工建設(shè)，讓近水樓臺的沿線樓盤因此具有了巨大的升值潛力，地鐵1號線從安寧陳官營到東崗鎮(zhèn)，沿線究竟有哪些樓盤值得關(guān)注呢？
　　安寧區(qū)：安寧區(qū)地鐵沿線的樓盤有天居·錦河丹堤、興蘭陽光里、中海安寧項目、中和·山水興城、安寧影視文化中心、景園·盛世華都、商業(yè)項目地5大道、雁京·羅馬商務(wù)大廈等。這一區(qū)本身就是未來發(fā)展?jié)摿薮蟮囊粎^(qū)，現(xiàn)在有了地鐵的助力，安寧成為城市副中心的前景變得明朗起來，目前安寧的房價在6000~7000左右，未來安寧的升值空間可能在20%左右。
　　西固區(qū)：西固區(qū)的地鐵沿線樓盤有天慶·國際新城、芙瑞·雙子國際、西固人家、中鵬?園、西固百合苑、中天嘉苑等，西固過去一直受到交通問題的困擾，導(dǎo)致樓盤的人氣不高，這一次地鐵穿過西固，將大大解決西固的交通問題，西固的大盤也因此有了一次質(zhì)的飛躍，未來西固的升值潛力大概在25%~30左右。
　　七里河：七里河沿線的地鐵大盤有恒大名都、仁恒·美林郡、中廣·西苑華府、普天·格蘭綠都等，七里河有比較成熟的商圈，在地鐵的帶動下，商圈也會更有活力，沿線樓盤的成熟度將更高，未來可能有30%的升值潛力。
　　城關(guān)：城關(guān)原本就是蘭州市人口最密集的地區(qū)，所以地鐵的帶動作用可能較其他幾個區(qū)小一些，但是像城北的云翔花苑、元森北新時代、港聯(lián)第一大道、天昱·鳳凰城等，雁灘的天慶·格林小鎮(zhèn)、中廣宜景灣·尚城、亞太·國際公館、鴻運·潤園、萬達(dá)廣場等，這些樓盤可能會在“地鐵圈效應(yīng)”的帶動下有進一步升值，升值潛力大概15%~20左右。
　　地鐵對于一個城市而言，影響是巨大而深遠(yuǎn)的。地鐵建成后，城市的功能將形成新的聚集，這種聚集是向地鐵沿線及地鐵站點聚集，這在國內(nèi)已經(jīng)建成軌交系統(tǒng)的城市都有先例，相信蘭州市也將經(jīng)歷這樣一個變化，屆時，居住、商務(wù)等諸多城市功能均將向地鐵沿線集中，這可以說將是地鐵給蘭州樓市帶來的最大變化。